其实每个人对于动力的需求都不一样，很难说多少马力就够用了，有的人开车比较暴力，经常地板油，要开2.0才觉得动力差不多够，而有的人开车比较佛系，几乎不超速，也不会开快车，觉得1.5L自然吸气就够了。

  马力越大的车，功率就越大，汽车加速起来就会更快，会给车主带来很好的动力体验。马力比较小一点的车动力没那么强，有时候上坡可能会感觉到吃力。

  马力大虽然体验感很好，但是也代表着汽车的油耗会增加，从这一点来看，马力小一点的车相对来说燃油消耗比较少，成本比较低。

  其实每个人对于动力的需求都不一样，很难说多少马力就够用了，有的人开车比较暴力，经常地板油，要开2.0才觉得动力差不多够，而有的人开车比较佛系，几乎不超速，也不会开快车，觉得1.5L自然吸气就够了。马力越大的车，功率就越大，汽车加速起来就会更快，会给车主带来很好的动力体验。马力比较小一点的车动力没那么强，有时候上坡可能会感觉到吃力。马力大虽然体验感很好，但是也代表着汽车的油耗会增加，从这一点来看，马力小一点的车相对来说燃油消耗比较少，成本比较低。

  100匹马力左右的车足够日常驾驶使用。马力的意义在于推进汽车的极速表现，马力越大、发动机的转速就越高、加速就会更强。也就是马力越大极速越大，极速就是最大速度。据测试，100匹马力左右的经济性车型完全能满足日常出行。马力也就等于汽车的功率，马力是英制单位（1马力=0.735kw）。马力越大最高速度就越大。而扭矩越大，则车的“力”越大、爆发越高、加速更快、反应力更好，爬坡过弯就会更出众。目前主流家用车的马力一般在100-150匹之间，以1.6和1.4T两类发动机为主，自然吸气发动机扭矩会小很多，一般在150牛米左右，而涡轮增压在这个级别能够达到220牛米的扭矩输出。日常公路驾驶中完全够用。

  190匹/1.9吨=100匹/吨，那么这190匹的马力，只要车重小于1.9吨，动力就应该是充足的。所以从广义上来说，这个动力和匹配对于大部分家用车来说是足够的；因为在这个注重节油和轻量化的时代，绝大多数家用车都达不到这个1.90吨。该车190马力相当于139kw，足够该车日常行驶。190马力的车足够在市区或者高速上行驶。车的马力越大，扭矩也会越大。超车时，车速会更快。90马力和252马力相差30左右。不同的是252马力肯定比190马力厉害，但只看日常性价比，190市和高速就够了，人行道超车，超速到180都没问题。90马力的输出是目前1.8T到2.0T发动机的主流水平。全新宝马325上限功率只有184马力，8秒左右已经能破百次。像沃尔沃S90这样的C级车，入门级版本是190马力。重要的是一辆车的动力性能好坏，不能只看最大马力，比如最大扭矩，最大马力转速，变速箱的传动比等等，这些也决定了车的动力性能。

  120匹马力在家庭日常中足够使用，汽车能开快，有综合因素，不是单纯的马力所决定。以下是关于马力的部分介绍：马力的介绍：马力是功率的一种单位，功率的国际单位是瓦特。人们也能常在汽车功率上看到马力的运用，例如某汽车的上限功率为130马力。上限功率出现的契机：对于家用轿车来说，完美的发动机最大扭矩应该在很低转速出现，而上限功率在相对来说还是比较高的转速出现。

  180马力非常够用。以下是相关联的内容的介绍：最快时速：一辆180马力的汽车最快时速能达到200公里/小时左右，所以说发动机有180马力可以，发动机的最大马力用ps表示，最大马力指的是一辆汽车能轻松实现的最大动力输出，与发动机的上限功率是一个意思，但是马力和功率的单位是不同。功率介绍：功率是指物体在单位时间内所做的功，发动机的功率越大，转速就越高，汽车的最高速度也就会越高，通常使用上限功率来描述汽车的动力性能，发动机的马力影响汽车的时速。

  如果只是城市代步，其实90匹以上的马力就够，但如果是在高速上需要安全超车，动力则需要150匹以上。这样一个时间段如果是1.4t的发动机就能做到安全超车，但如果是1.5L自吸的发动机相对而言就不太够用，它的加速时间会更长，安全风险也会更大，所以说如果预算到位的情况下，肯定是动力强一点的更好。动能比例不一样：动力强，排量大，与之提高的肯定是车辆的油耗。一样的车型，提速的时候驱动车辆行驶的动能比例不一样，2.0T的比1.5T的会更耗油。所以如果是经常在城市代步通勤，不管是轿车还是SUV，1.5T的动力就够用，也更经济省油。1.5T的车型：如果讲究经济省油，平时偶尔只需要简单超下车，不重视零百加速，那么选择1.5T的车型就行，价格也会便宜些。如果追求驾驶性能，喜欢加速的快感，油耗多一点也能接受，就选择2.0T的车型，可以感受到动能的明显不同。

  家用车114马力足够。关于家用车：家用车114马力足够，另外就是还要看车有多重，平时坐几个人，反正平时开怎么都够。关于马力：如果是家用，用车环境就是市区代步，周末去郊区来个自驾游，那么100马力也够用。就算是高速，1.3以上的自吸发动机也可以，如今的车辆1.3以上排量极速到160也没什么问题，再说了高速上也不能开到160。也不要跟我说超车动力不足，超车是个技术活，可不都是凭借着动力。

  一般普通四驱车的马力100左右够用。发动机简介：发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机使用需要注意的几点：一定要使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。要选用适当粘度的油品，按照本地气温选用合适粘度的油品。保持曲轴箱通风良好，燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性，能使机油氧化变质并污染发动机，因此一定要保持曲轴箱通风良好。

  这个需要看预算，小的375马力，后桥速比要大才能跑得起来。中小400，420，速比要中的才能跑得起来，而460，480马力就要小速比了，同样载重，375想跑80码就要踩大油门，而480就踩一点点油门就可以跑80码，算起来其实油耗一样。更多相关资料如下：注意：大马力发动机负荷小，发动机更耐用。还有空车时大马力由于配小速比，能以最小的油门跑最快的速度，而小马力却不能，所以差价是在购车成本多一点，后期维护一样。

  汽车马力在100-150PS之间够用。以下是有关信息：简介：马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯·瓦特提出。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。影响汽车马力的因素：排气量，发动机转一圈所排除气体的体积。大致上可理解为汽缸体积缸数。越大越耗油，马力也越大。压缩比，汽缸下止点的体积除以汽缸上止点的体积。由摩尔定律可知，压缩比越大马力越大。并不增加耗油。涡轮增压，提高进气压。增加发动机最大功率。

  以下是关于汽车马力多少够用的介绍：1、根据车重判断：如果车重为1000-1200kg左右的小型汽车，1.5L左右的自然吸气或者1.0T的涡轮增压发动机就可以。在1200-1400kg的紧凑型汽车，1.2T以及1.4T涡轮增压发动机即可。汽车重量大于1500kg的中级以及大型车，需要的是2.4L自然吸气以及2.0T的涡轮增压发动机的动力。2、判断汽车动力：动力不够就是指汽车加速的时候加速能力不能够达到极速，如果汽车在相同的速度区间内的加速时间小于正常车流所需要的时间，那么这辆车的动力足够，马力足够。在城市道路上行驶，100匹马力充足。看汽车的动力必须要格外注意两个参数，一是功率值，二是扭矩值。

  马力永远都不可能够用，看个人情况来定，以下是有关信息：1、马力：马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯·瓦特提出。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。2、宝马：宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年。

  汽车马力在100-150PS之间够用，以下是有关信息：1、简介：马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯·瓦特提出。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。2、影响汽车马力的因素：排气量，发动机转一圈所排除气体的体积。大致上可理解为汽缸体积*缸数。越大越耗油，马力也越大。压缩比，汽缸下止点的体积除以汽缸上止点的体积。由摩尔定律可知，压缩比越大马力越大。并不增加耗油。涡轮增压，提高进气压。增加发动机最大功率。

  135马力够用。原因见下：1、动力够用：推动比100匹每吨左右的车型是家用车够用的标准。2、动力理想：性能理想的汽车推重比应在120~130匹每吨之间。有关汽车马力的资料如下：1、马力：是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。2、规定：1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。

  如果车重为1000-1200kg左右的小型汽车，1.5L左右的自然吸气或者1.0T的涡轮增压发动机就可以。在1200-1400kg的紧凑型汽车，1.2T以及1.4T涡轮增压发动机即可。一般来说，动力不够就是指汽车加速的时候加速能力不能够达到极速，如果汽车在相同的速度区间内的加速时间小于正常车流所需要的时间，那么这辆车的动力是足够的，马力也是充足的。在城市道路上行驶，100匹的马力已经是充足的了。对于汽车重量大于1500kg的中级以及大型车来说，需要的是2.4L自然吸气以及2.0T的涡轮增压发动机的动力。看汽车的动力必须要格外注意两个参数，一是功率值，二是扭矩值。

  分情况。如果是在赛道上跟一些性能车比赛，肯定是不够用。要是当个代步车，平常时间大都在市区行驶，足够用了。以宝马320Li举例，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，上限功率135KW，最大马力184PS，最大扭矩270N·m。百公里加速7.3秒，最高时速能够达到200KM/H以上。这样的数据，与平常路上跑的家用轿车比较，绰绰有余了。附汽车马力简介：马力（PS）指发动机的上限功率，表示发动机单位时间做的功，是功率的单位之一。1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。平常所说的汽车有多少匹马力，其实就是说汽车功率有多大。汽车的功率越大，马力也就越大，速度也就越快。这里要注意的一点是，马力是决定一辆车性能的重要数据，但并不是决定性的数据。汽车的性能受很多方面的影响，例如空气动力学、车重、变速箱、调校等等。因此，并不一定马力越大，车的性能就越好。

  120匹马力对于家用轿车来说是够用的，一般发动机的输出功率大多为100多匹马力。拿高尔夫这辆车来说，高尔夫四款车型分别为1.6L、180TSI、280TSI、GTI，这四款车型发动机的输出功率分别为81kw（110ps）、85kw（116ps）、110kw（150ps）、162kw（2200ps），1.6L车型与180TSI车型的百米加速成绩为12.8s、10.5s，对于家用轿车来说，这个加速成绩不算快也不算慢，能够完全满足正常的家用代步。我国大多数城市，市区道路的最高限速为60km/h，一般汽车的行驶速度大多都保持在50km/h左右，即使汽车有很大的马力，但是在市区，汽车会频繁起步，所以说无论是马力大还是马力小的汽车，在市区行驶都是一样的。在市区行驶，汽车的马力不是最重要的一点，现在的新能源汽车加速成绩也是比较快的，所以说，买车是用来满足日常的代步，毕竟日常驾驶还是要考虑汽车的燃油经济性和舒适性，如果是在市区开车，买一台大马力的汽车还不如选择一台舒适性较好的汽车。

  汽车190马力相当于139kw的功率，对于汽车日常行驶是足够使用的。190马力无论是在市区行驶还是在高速行驶，汽车的马力都是够用的，汽车的马力越大，扭矩就会越大，在超车的时候汽车提速比较快，发动机马力的大小直接影响汽车的加速成绩，马力越大汽车的加速成绩就会越好。发动机的扭矩直接影响汽车的加速成绩，发动机的扭矩越大，汽车起步的速度就越快，像一些豪华轿车或者是一些性能跑车，发动机的最高峰值扭矩都达到了500牛米或600牛米，所以这些车的起步速度也是非常快的，百公里加速成绩基本上都在3-4秒左右。发动机的马力指的是发动机的输出功率，输出功率是用来衡量一辆汽车性能重要的参数，发动机功率越大，发动机的性能就越好。拿现代菲斯塔这款车来说，菲斯塔搭载的是一台1.6T发动机，发动机拥有190匹马力，最大峰值扭矩达到了265牛米，相对于同级别的车型来说，这款车的动力可以说是同级别车型中最强的。

  120匹马力对于家用轿车来说是够用的，一般发动机的输出功率大多为100多匹马力。拿高尔夫这辆车来说，高尔夫四款车型分别为1.6L、180TSI、280TSI、GTI，这四款车型发动机的输出功率分别为81kw（110ps）、85kw（116ps）、110kw（150ps）、162kw（2200ps），1.6L车型与180TSI车型的百米加速成绩为12.8s、10.5s，对于家用轿车来说，这个加速成绩不算快也不算慢，可以满足一般的家用代步。我国大多数城市，市区道路的最高限速为60km/h，一般汽车的行驶速度大多都保持在50km/h左右，即使汽车有很大的马力，但是在市区，汽车会频繁起步，所以说无论是马力大还是马力小的汽车，在市区行驶都是一样的。在市区行驶，汽车的马力不是最重要的一点，现在的新能源汽车加速成绩非常快的，所以说，买车是用来满足日常的代步，毕竟日常驾驶还是要考虑汽车的燃油经济性和舒适性，如果是在市区开车，买一台大马力的汽车还不如选择一台舒适性较好的汽车。

  分情况。如果是在赛道上跟一些性能车比赛，肯定是不够用。要是当个代步车，平常时间大都在市区行驶，足够用了。以宝马320Li举例，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，上限功率135KW，最大马力184PS，最大扭矩270N·m。百公里加速7.3秒，最高时速能够达到200KM/H以上。这样的数据，与平常路上跑的家用轿车比较，绰绰有余了。附汽车马力简介：马力（PS）指发动机的上限功率，表示发动机单位时间做的功，是功率的单位之一。1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。平常所说的汽车有多少匹马力，其实就是说汽车功率有多大。汽车的功率越大，马力也就越大，速度也就越快。这里要注意的一点是，马力是决定一辆车性能的重要数据，但并不是决定性的数据。汽车的性能受很多方面的影响，例如空气动力学、车重、变速箱、调校等等。因此，并不一定马力越大，车的性能就越好。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。