得益于技术突破，我国已具备顶级碳纤维量产能力，打破国外多年垄断的同时，也终于摘下了材料皇冠上的明珠。

  这也催生出全球首款碳纤维地铁列车，也于近日在青岛正式投入商业运营，这是继首款碳纤维氧舱量产发布后，我国在碳纤维应用领域的又一突破。

  后者由中国长寿科技公司瑞健 未来自主研发制造，相比成本上千万的全碳车，该款与兰博基尼跑车采用同款碳纤维材质的氧舱，单人款不足70万，相比国外，降价97%，令长寿科技产业又卷起新高度。

  高压氧舱这一概念实际上并不陌生，早在17世纪，就有高压氧舱的使用记录。目前，国内各大三甲机构均有设置高压氧科室，用于脑外伤等。

  而前文所提到的家用氧舱其实是脱胎于其版本的民用版，通过在高压强下提供纯氧来运行。据悉，民用高压氧舱被业内认为清除人体内的老化细胞，刺激身体机能的恢复，故又被称为“续命舱”。

  2020年，《Aging》杂志发表的一项研究显示，平均岁数在64岁以上的中老年志愿者在接受定期高压氧后，其端粒长度平均增长了20%以上。科学家指出，这种变化在理论上相当于他们的生理细胞“年轻”了25岁。

  尽管该实验结果令人瞩目，但由于样本量较小，尚未获得学界的广泛认可。随后，该研究团队又花费了两年时间进行进一步验证。这一次，他们发现一些志愿者身上的老年斑出现了显著的变化。

  至此，高压氧舱对人体止衰的效果得到了验证。加拿大歌手贾斯丁·比伯，NBA运动员詹姆斯等都是其粉丝。

  不过，根据上述实验结果，越接近实验压强，效果越明显。这也是上述科技公司瑞健 未来此前研发的方向，并于三年前量产发布国内首款1.9ATA氧舱。此次全新发布的碳纤维氧舱，则是其又一次革新市场之举，市场反馈如何尚需观察。

  与动辄花费数千万元的纯碳纤维汽车相比，国内首款纯碳纤维氧舱已经将成本大幅度降低。正因如此，这款氧舱不仅在第七届进博会上亮相，还引发了《新华网》等央媒的关注和报道，并成功入选联合国工业发展组织的人机一体化智能系统代表性案例。

  据报道，这款名为“大方舰”的家用氧舱采用了与兰博基尼同款的碳纤维材料。在达到有效压力的同时，其重量直接减轻了50%。有行业人士甚至感叹，氧舱行业又被“卷”到了新的高度。要知道，我国2000多家配置的传统氧舱，重量都是以几十吨起步的“大家伙”。

  这一突破得益于国内碳纤维研发生产能力的大幅度的提高，以及国内长寿科技公司瑞健 未来在家用氧舱设备研发和制造方面的持续积累。据《新华网》报道，其不仅首次推出了1.9ATA家用氧舱，建立了新的行业标准，还接连发布了国内首款商业化量产的间歇性高低氧舱和电能冷冻舱。

  在第七届进博会上，瑞健 未来新款碳纤维氧舱一经亮相，便引发了现场的体验热潮。其官网及京 东等的预约咨询量也持续攀升。据电商负责的人介绍，咨询量同比增长了约30%，其中大多数花了钱的人国内首款碳纤维氧舱“大方舰”表现出浓厚兴趣，并希望预约体验。

  由于需求量较大，瑞健 未来店铺已上架碳纤维氧舱体验券，消费者可以在全国十几家线下运营中心体验。然而，由于春节假期和产能限制，目前只有上海门店能够给大家提供“大方舰”碳纤维氧舱的体验服务。电商负责这个的人说：“春节过后，我们将加快工厂生产进度，争取尽快在全国所有门店推出新款碳纤维氧舱的体验服务。”

  得益于进博会的溢出效应，“大方舰”在海外也受到了客户的欢迎。甚至有埃塞俄比亚客户通过多方联系找到瑞健 未来，希望在非洲的家中安装一台“大方舰”氧舱。这位客户认为这款氧舱科技感十足、造型美观且内部宽敞。他原本担心非洲经常停电可能会损坏机器，但在得知能够最终靠安装特制稳压器处理问题后，立即订了一台双人舱，并通过广州整机船运至非洲。

  相关负责的人介绍，由于海外市场对碳纤维材质的认知度更高，且市场教育更为成熟，海外订单量已经增长了10倍。

  生命科技发展的初衷，是为了让更多普罗大众能够过上更高品质的生活，有专家学者觉得，其对人类的意义“不亚于进化”。

  从100%依赖进口到100%自主研发，我国碳纤维氧舱技术不到10年，便弯道超车，可谓扬眉吐气。

  健康从来不是牟取暴利的工具，而是应当惠及全民的福祉。国产氧舱的出现只是一个起点，相信在众多科研人员的不懈努力下，西方巨头长期垄断并获取暴利的局面，很快就会被打破。